金屬材料試驗機可測試項目介紹
金屬材料試驗機可測試項目介紹
金屬材料試驗機也叫拉力機，其可測試的具體項目如下：
(一)普通測試項目：(普通顯示值及計算值)
●拉伸應力●拉伸強度
●扯斷強度●扯斷伸長率
●定伸應力●定應力伸長率
●定應力力值●撕裂強度
●任意點力值●任意點伸長率
●抽出力●粘合力及取峰值計算值
●壓力試驗●剪切剝離力試驗
●彎曲試驗●拔出力穿刺力試驗
(二)特殊測試項目：
1.彈性系數即彈性楊氏模量
定義：同相位的法向應力分量與法向應變之比。為測定材料剛性之系數，其值越高，材料越強韌。
2.比例限：荷重在一定范圍內與伸長可以維持成正比之關系，其*大應力即為比極限。
3.彈性限：為材料所能承受而不呈長久變形之*大應力。
4.彈性變形：除去荷重后，材料的變形完全消失。
5.長久變形：除去荷重后，材料仍殘留變形。
6.屈服點：材料拉伸時，變形增快而應力不變，此點即為屈服點。屈服點分為上下屈服點，一般以上屈服點作為屈服點。屈服(yield)：荷重超過比例限與伸長不再成正比，荷重會突降，然后在一段時間內，上下起伏，伸長發生較大變化，這種現象叫作屈服。
7.屈服強度：拉伸時，長久伸長率達到某一規定值之荷重，除以平行部原斷面積，所得之商。
8.彈簧K值：與變形同相位的作用力分量與形變之比。
9.有效彈性和滯后損失：在拉力機上，以一定的速度將試樣拉伸到一定的伸長率或拉伸到規定的負荷時，測定試樣收縮時恢復的功和伸張時消耗的功之比的百分數，即為有效彈性；測定試樣伸長、收縮時所損失的能與伸長時所消耗的功之比的百分數，即為滯后損失。
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材料試驗機，拉力試驗機的選擇標準
材料試驗機機--拉力機作為一種很搶手的傳動機械,其選擇的標準一直是很難確定的，下面我們將要介紹到的只是其中一種方法，僅供參考。
一、拉伸試驗 :
拉伸試驗(應力－應變試驗)一般是將材料試樣兩端分別夾在兩個間隔一定距離的夾具上，兩夾具以一定的速度分離并拉伸試樣，測定試樣上的應力變化，直到試樣破壞為止。拉伸試驗是研究材料力學強度*廣泛使用的方法之一，需要使用恒速運動的拉力試驗機。按載荷測定方式的不同，拉力試驗機大體可以分為擺錘式拉力試驗機和電子拉力試驗機兩類，目前使用較多的是電子拉力試驗機。
二、拉力機有效行程 :
在進行拉伸試驗時，所用試樣的尺寸雖然小，但材料的伸長率普遍比較高，因此用于檢測軟包裝材料的拉伸性能需要配備行程較大的拉力機，否則夾具運行可能會超過行程的使用極限、造成設備的損壞。
三、電子拉力試驗機選擇指標 :
由于軟包裝材料主要是高分子聚合物或它的相關材料，如前所述高聚物材料的伸長率遠遠優于金屬、纖維、板材等材料，因此檢測高分子聚合物的拉力機就與通常的材料拉伸性能檢測拉力機有一定的差別，尤其需要注意的是拉力機的有效行程以及試樣夾具兩方面
紙品、包裝制造全程可靠性檢測方案
1、破裂強度試驗機(用于測試紙品、瓦愣紙板合成皮之抗破裂強度)容量。0~100Kg/cm2。
2、微電腦環壓強度試驗機(檢驗瓦楞蕊紙及牛皮紙樣，其直立方向之耐壓強度。配合各種附件，并可測試紙板之豎壓強度，膠合強度及平壓強度。)容量0~200kg
3、 耐折強度試驗機(以下夾具向左右兩邊往復彎折試樣，直到折斷試片，并自動計數)荷重分：彈簧式與砝碼式。
4、沖孔試驗機(以三角錐刺穿試樣后，讀取試樣之耐沖擊值)荷重砝碼式。
5、 紙箱抗壓試驗機(用于測試紙箱耐壓強度)容量2tor5t。
6、 跌落試驗臺(用于測試包裝件之面、菱、角跌落測試)跌落高度300~1500mm或2000mm。
7、 模擬汽車運輸振動試驗臺(用于測試包裝件在運輸過程中可能遇到的真實情況)振動頻率100~300cpm振幅25mm。
振動試驗臺故障處理及維修
振動試驗臺故障處理
1.打開電源開關后，燈不亮或控制器無顯示，檢查電源進線有無接好，保險絲有無安裝。
2.在調幅輸出時，打開功能開關至“ON”，旋轉幅度開關無振動，檢查輸出端子有無接好或接口接錯。
3.振幅旋扭開至*大，出現噪音及臺面移動，主要原因是工作電流大，而出現振幅失控即超過本身自我調試的<5mm之控制，應調小振幅旋扭及調幅控制參數來排除此故障。
4.工作中出現輕微的“嘶嘶”聲或明顯的不正?，F象，應馬上停機檢查：
①拆開臺面外殼護罩檢查振動彈片有無斷裂，拆下換上或送廠家維修或量好彈片長寬厚來電廠家寄給貴司換上即可。
① 螺絲有無松動或脫落，重新固定或擰緊。
③查看臺體內部有無進入異物，**干凈。
影響拉力試驗機精度的因素有以下幾點！
東莞海達拉力試驗機屬于測試比較精密的一種試驗設備，試驗的精密度直接關系到試驗數據的準確性和用戶的滿意度，影響拉力試驗機的精度的因素一般有以下幾點：
1.首先就是驅動傳感器上下運動的部件滾珠絲桿，因為絲桿如果有間隙的話將來做出來的試驗數據將直接影響試驗的*大變形和斷后伸長率等。目前市場上的電子萬能試驗機有的絲桿是用T形普通絲桿，這樣的話一是間隙比較大，二是磨擦力比較大使用壽命短。
2.其次就是電子萬能試驗機的傳動系統，目前市場上的試驗機傳動系統有的采用減速機，有的采用普通皮帶，這兩種傳動方式的主要弊端：前種需要定期加潤滑油，后種則保證不了傳動的同步性影響試驗結果。
3.接著就是試驗機的力值傳感器，因為傳感器的好壞決定了試驗機的精度和測力穩定性，目前市場上的拉力機用傳感器小力值一般用S型傳感器，大力值一般用輪輻式傳感器，傳感器內部一般為電阻應變片式，如果應變片精度不高或固定應變片用的膠抗老化能力不好在或者傳感器的材料不好都將影響傳感器的精度和使用壽命。
4.再次就是試驗機的動力源(電機)也叫馬達，目前市場上有的試驗機采用普通三相電機或變頻電機，這種電機采用模擬信號控制，控制反應慢，定位不準確，一般調速范圍窄。
5.*后就是試驗機的測控系統(也就是軟件和硬件)，目前市場上大部分拉力機的測控系統采用的是8位的單片機控制，采樣速率低，且抗干擾能力差，另外就是AD轉換器，如果AD轉換器的位數也就是分辨率低的話。那么測量也不會準。
